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【营销分析】共享单车,生存还是毁灭?
发布时间:2010-01-21 11:20:30

【摘要】历经了两年的辉煌,曾被誉为中国新四大发明的共享单车,渐已不复昨日风采:小鸣单车倒闭破产,摩拜单车卖身美团,OFO面临退出海外市场。曾被誉为互联网经济最后一个风口的共享经济,是否真的已经到了“至暗时刻”?慧科讯业全媒体监测数据给出的共享单车关键词,“下滑”“拖欠”“失望”“整改”等词语出现频次较高。未来将何去何从,共享单车企业面临着考验。

车轮转动 撬动行业风口

1965 年,阿姆斯特丹街头出现了几十辆车体上下全部涂白的自行车,这些车均无人看管,随意地停靠在街头,没有上锁,也不设租金,人们可以随意骑行。这些小白车,正是共享单车的雏形。半个多世纪后,在世界另一端,两轮单车,正在颠覆整个国家的出行方式,甚至,这把共享单车的火,暌违半世纪,又烧回了它的诞生地。

3年时间,中国共享单车以燎原之势,火遍全球,甚至被誉为与高铁、扫码支付和网购齐名的 “中国新四大发明”,仅36个月,小黄车,小橙车,小白车,小蓝车,小绿车,彩虹车在全世界范围内被迅速铺开,又被更新换代的浪潮拍到沙滩上,成了无人问津的“僵尸车山”。经过几年的迅速扩张,共享经济的资本逐渐回归理性,行业竞争更加激烈,共享单车,正在面临生死大考。

截止2018年5月,在月活跃用户规模维度上,ofo、摩拜和哈罗单车分别以2805.10万人、2085.63万人和761.85万人,占据共享单车行业前三名。行业竞争日趋白热化,共享单车的舆论环境也瞬息万变,据慧科讯业全媒体监测平台数据显示,最近一个月,共享单车传播声量顶峰达到4500篇次,低值也高于1000篇次,业内关于共享经济的讨论,热度不减。


共享单车,牵动整个社会关注

共享单车发展至今,已不再是单纯的行业论题,其发展牵动整个社会关注的目光。据《2017年共享单车经济社会影响报告》称。2017年,共享单车行业对经济社会贡献达2213亿元,拉动社会就业39万人次,为民众节约7.6亿小时出行时间,累计节约雾霾治理成本13亿元。


共享单车已经从行业上升至整个社会层面。越来越多非行业媒体对其产生关注。根据慧科讯业全媒体监测数据显示,除36氪,砍柴网等专业类媒体外,新华社,人民网,光明网,南方都市报等全国型综合类媒体也对共享单车进行过分析报道。


越做越亏:艰难的流量变现之路

2018年3月,一直处于亏损状态的ofo将公司大批共享单车,作为动产抵押给阿里巴巴,以换取17.7亿元融资。

无独有偶,作为共享单车行业另一大龙头的摩拜单车,目前平均一个月亏损近3亿元人民币,仅去年12月就亏损了6.5亿元。数以亿计的用户流量,似乎并未给共享单车带来及时变现的红利。

用户即流量,流量即红利。但共享单车的流量变现之路却走得并不顺利。目前,共享单车想盈利,广告营收是一块最直接的变现阵地。以ofo为例,对外出售的广告位包括线下车身露出,APP开屏、弹窗、发现页展示等,其中,还上线了企业定制车服务,刊例价为2000元每辆/月。虽然ofo负责人在接受采访时提及,ofo的B2B业务目前营收已经超过1亿元,但相比共享单车拥有的巨大用户流量,这样的变现率,在高昂的投车及维修成本面前,仍然是入不敷出。

流量难变现,导致企业经营难以为继,这样的境况,在共享单车的传播舆情上也可以看出端倪,根据慧科讯业全媒体监测数据给出的共享单车关键词,“下滑”“拖欠”“失望”“整改”等词语出现频次较高。

目前,共享单车经过行业大洗牌,已不复当年百花齐放的混战局面,用户逐渐向行业寡头集中。如何将手中巨大的线下流量变现,是当下所有共享单车企业都面临的生存考验。



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